今日の一枚・その２３０

山頂に上がりました。

2007/09/09 11:49:05
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/100秒 F11 0EV ISO100 28mm

美ヶ原の最高点「王ヶ頭」2034mです。
ここは松本市街からよく見えるところにあり、また、こちらからの見晴らしもよいところです。
山頂にはテレビ放送などの電波中継塔が立ち並んでいます。

今日の一枚・その２２９

今日は風景です。

2007/09/09 11:19:01
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm f/2.8 IS USM
1/250秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

「王ヶ鼻」というところからの眺めです。
美ヶ原は、一番高いところが「王ヶ頭」といい、そしてここが「王ヶ鼻」。「王ヶ口」「王ヶ耳」「王ヶ腹」「王ヶ足」とかは無いようです。
下に見えるのは松本市街です。

今日の一枚・その２２８

もう一枚、花と蝶です。

2007/09/09 10:35:54
Canon EOS 40D
EF70-300mm F4-5.6 IS USM +EF25 II
1/125秒 F8.0 0EV ISO100 300mm

２匹もとまられて花も大変です。
この２匹は貪欲らしく、近づいても逃げもせず、レンズを交換している間にもこのままでした。おかげで撮影することができましたが。

今日の一枚・その２２７

今日から高原の散策開始です。

2007/09/09 10:28:34
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/1000秒 F8.0 0EV ISO400 55mm

美ヶ原には多くの高山植物が植生しています。
これはマツムシソウです。紫のかわいい花です。
蝶の名前は残念ながらわかりませんが、一生懸命食事していたようです。

今日の一枚・その２２６

バスに乗って美ヶ原へ上がりました。

2007/09/09 10:20:56
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/320秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

松本から美鈴湖経由で上がっていた終点の駐車場です。一般車はバスも含めここまでしか入れません。ここから先は許可を受けた車両のみが入ることが出来ます。
ここには自然保護センターと売店・休憩所があります。ここで売っている手作り高原牛乳プリンがお気に入りで、寄ると必ず食べています。
さて、ここから標高2034mの最高点・王ヶ頭、そして2000mに広がる大高原が待っています。明日から一枚ずつご紹介します。

今日の一枚・その２２５

信州の旅、２日目です。

2007/09/09 07:52:08
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/125秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

松本城天守閣です。
美ヶ原行きのバスの始発が８：４０だったので、それまでの間に松本城に寄って撮影しました。朝早くて本丸には入れませんでしたので、堀の外から眺めただけです。
近年の再建ではなく、昔から残っている貴重な天守閣です。堀から切り立つ石垣に立つ、黒壁が美しいお城です。

ポートレート写真「桜ちゃん Part 2」を公開開始しました

イノセントガールズさんの桜ちゃんの、新しいポートレート写真のアルバムを公開しました。
右のポートレートのリストから「桜ちゃん Part 2」をクリックしてご覧ください。

９月も末というのに30度を越える日々が続き、昼間に屋外ポートレート撮影は厳しすぎます。
と言うわけで、今回も全てスタジオでの撮影、そして、タングステンライトとモノブロックストロボによるライティングです。ラストにスタジオ設置の蛍光灯ライトもお借りしています。
スタジオが白い壁と言うことで、桜ちゃんには色の濃い服を着ていただきました。これで光を操る楽しみが増えるというものです。
なお、今回はポートレートに初めてEOS 40Dを使用しました。やはりオートフォーカスの精度はEOS Kiss Digital Xよりは良いようで、室内でNDフィルターを使用したにも関わらず、よくピントが合っています。

EF50mm F1.4 USM  1/400秒 F1.8 +1/3EV ISO200

タングステンライト(RIFA-T)は、やはりやわらかい描写にもってこいです。
もうちょっと光量があれば、なお良いのですが。

EF50mm f/1.4 USM   1/125秒 F1.8 +1EV ISO200

タングステンライトでもこのような描写が出来ました。２灯を左側に設置しています。
柔らかい光が、いい感じを出してくれてます。

EF50mm F1.4 USM   1/60秒 F1.8 0EV ISO200

ストロボでいい色が出るまで光量を上げると、絞りがF5.6～F8.0とかになってしまいます。
というわけで、ND4フィルター(２段分減光)を付けて、絞りをF1.8まで開いてみました。

EF50mm F1.4 USM   1/50秒 F4.0 0EV ISO100

ストロボでの近接撮影もしてみました。
壁からの反射光（バウンズ光）を使っているので、私の影が出ることはありません。

EF-S17-55mm F2.8 IS USM  1/200秒 F2.8 +2/3EV ISO200 17mm

最後、片づけをしてあまった時間に、広角で遊んでみました。
桜ちゃんの足がすごく長いです。

今回はレンズも４種類使っていますし、ライトも３種類使っています。
また、上のようにいろいろな試みもやってみました。
ぜひアルバムのほうで、その違いを見ていただきたいと思います。

今日の一枚・その２２４

これで上高地は最後となります。

2007/09/08 16:17:31
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm f/2.8 IS USM
1/40秒 F16 0EV ISO400 17mm

梓川の川面にもやのようなものがかかっていました。
流れが速く川底の石に波立てられるため、しぶきとなって空中に上がり、それが気化するのでしょうか？
幻想的な風景でした。

今日の一枚・その２２３

もうすぐ上高地日帰り一周も終わりです。

2007/09/08 15:37:17
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/125秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

大正池から梓川沿いに左岸の遊歩道を登っていくと、このような沼になったところもあります。
トンボが飛んでいて、いい雰囲気でした。

今日の一枚・その２２２

大正池から梓川沿いに上流に戻っていきます。

2007/09/08 15:16:38
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/125秒 F8.0 0EV ISO400 17mm

大正池から梓川に沿った遊歩道を上っていくと、左手に幾つか池が出現します。
池と言うより、梓川の水が周囲にも流れこんで池のようになっているみたいです。水は梓川とつながっているようなので、梓川同様に澄んでいて冷たいです。

今日の一枚・その２２１

一気に大正池まで降ります。

2007/09/08 15:11:30
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm f/2.8 IS USM
1/200秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

大正池からみた岳沢です。
雲が幾分減りましたが、やはり穂高の山頂は見えませんでした。
大正池の水は静かで、波もほとんどありません。池のほとりにたたずんだり、座ったりして見入っている人が何人かいました。

今日の一枚・その２２０

明神からの帰りです。

2007/09/08 14:08:46
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm f/2.8 IS USM
1/30秒 F5.6 0EV ISO400 17mm

明神橋までは、梓川の左岸を行きましたが、帰りは右岸の遊歩道を帰りました。
右岸のほうが、うっそうとした森の雰囲気で、このような美しい支流がいくつかあります。水も冷たく、そばに近づくだけで空気がひんやりとしています。
流木についているコケは、どれだけの年月で生えたのでしょうか。

今日の一枚・その２１９

上高地の４枚目です。

2007/09/08 13:27:33
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/40秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

明神池です。穂高神社奥宮の中にあります。
静かな水面の池で、カモがのんびりと泳いでいました。池の背後には明神岳がそびえています。

今日の一枚・その２１８

上高地の3枚目です。

2007/09/08 13:17:13
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/60秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

明神橋です。
観光客が来るのは、普通はここまででしょう。僕も半日で回れる範囲ということで、ここまでで断念しました。
見かけ、しっかりしたように見える橋なのですが、やっぱりつり橋。渡ると結構揺れました。

今日の一枚・その２１７

上高地からの2枚目です。

2007/09/08 12:05:24
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/100秒 F8.0 0EV ISO100 17mm

河童橋から見た岳沢です。
本来なら穂高連峰が見えるはずなのですが、残念ながら雲がかかってしまっていました。
しかし梓川の水の美しさは絶品です。

今日の一枚・その２１６

９月８～９日に長野県の上高地と美ヶ原に行ってきました。
上高地ではあまりよい天気ではありませんでしたが、一応、写真を撮ってきましたので紹介します。
なお、今回は、カメラはすべてEOS 40Dになっています。

2007/09/08 11:59:51
Canon EOS 40D
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/50秒 F8.0 0EV ISO100 55mm

言わずとしれたカッパ橋です。
新大阪を朝６時５３分の新幹線に乗って、上高地に着いたのは正午少し前でした。意外と近く、きばらなくても手軽に行ける距離だと思いました。シーズン中はバスが満員で大変だとは思いますが…。
やはり梓川は流れが速く、水も綺麗でした。あとでさわってみたところ、冷たかったです。
ツアーで来た人たちは、このカッパ橋までで引き返す人も多いようで、とにかくここは人が多いです。無人のカッパ橋を撮影というのは、早朝でもない限り無理でしょう。

今日の一枚・その２１５

「チンチン電車の車窓から」その１４、これで最後となります。

2007/08/26 18:10:36
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/400秒 F8.0 0EV ISO100 70mm

大和川の河川敷から、夕陽の中を走る阪堺線を撮影しました。
大和川堤防にかかる鉄橋の南詰めには、大和川駅があります。
最初、そこで降りて撮影場所を探したのですが、そちら側の堤防や河川敷からの撮影では、阪神高速堺線の高架がバックに入ってしまい、ダメダメな構図でした。それで延々遠くの橋まで歩いて北側にわたり、北側の河川敷から撮影しました。
残念ながら、この日は雲の状態がよろしくなく、綺麗な夕焼けになりませんでした。秋になったほうが綺麗な夕焼けをバックに撮れるのでしょうが、太陽が南寄りになるため、さらに構図が厳しくなってしまいそうです。

今日の一枚・その２１４

「チンチン電車の車窓から」その１３です。

2007/08/26 17:01:09
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/60秒 F4.0 +2EV ISO400 17mm

住吉公園駅です。上町線の終着駅の一つです。阪堺電車では、恵美須町の次に大きい駅でしょう。
上町線は、この住吉公園駅行きと、我孫子道駅行きが、天王寺駅前から出ています。
上の写真の時刻表を見ると結構な本数が書いてありますが、実は半分はこの駅ではなく、すぐ近くの住吉鳥居前駅発の電車の時刻だったりします。

今日の一枚・その２１３

「チンチン電車の車窓から」その１２です。

2007/08/26 16:57:24
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/1250秒 F4.0 0EV ISO400 17mm

住吉大社の鳥居前での撮影です。ここはその名のとおり「住吉鳥居前」という駅があります。鳥居を挟んで北側に浜寺駅前・我孫子道行きホーム、南側に恵美須町・天王寺駅前行きホームがあります。
完全路面なのですが、道が狭く、ホームも狭いです。ホームに立つと自動車と電車にはさまれて、すごく怖いです。
正月はどうなるかというと、車の通行がストップされます。

今日の一枚・その２１２

「チンチン電車の車窓から」その１１です。

2007/08/26 16:35:57
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/400秒 F4.0 0EV ISO100 70mm

住吉駅を発車した直後の住吉公園行きの車両です。
ここは恵美須町から来た阪堺線と、天王寺駅前から来た上町線が合流・交差するポイントです。阪堺線はすべて直進しますが、上町線は我孫子道行きと住吉公園駅行きとで分岐します。といっても、ここから住吉公園駅までは１駅の目と鼻の先なのですけどね。
なお、この合流・交差ポイントでは、阪堺線は路面、上町線は専用線路です。

今日の一枚・その２１１

「チンチン電車の車窓から」その１０になりました。

2007/08/26 16:16:11
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/1000秒 F4.0 0EV ISO100 70mm

綾野町駅での撮影です。恵美須町行きホームから、反対の浜寺駅前行きの車両が発車した瞬間を撮影しました。
綾野町の駅から北が専用線路、南が半路面となります。この駅から「その２０９」の御陵前駅までが半路面です。

今日の一枚・その２１０

「チンチン電車の車窓から」その９です。

2007/08/26 15:47:09
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/250秒 F5.0 0EV ISO100 135mm

宿院駅付近での撮影です。このあたりは、大きな道の真ん中に電車専用の線路がある半路面です。完全な専用線路と違うところは、踏切がなくて、電車が信号に従わないといけないところです。
その半路面の車用レーンと電車用線路との間にひまわりが咲いていたので、それを入れて撮影してみました。

今日の一枚・その２０９

「チンチン電車の車窓から」その８になりました。

2007/08/26 15:21:18
EF70-300mm f/4-5.6 IS USM
1/1600秒 F5.6 0EV ISO400 300mm

御陵前駅付近で、御陵前駅に止まっているのを撮影しました。
この駅から北が半路面、南が普通の線路となります。
分かりにくいのですが、この左の車両は「住吉」行きになっています。通常は存在しない行き先です。
実はこの日、恵美須町で脱線事故があり、恵美須町～住吉間が運休していました。それで普段は存在しない住吉行きで運行していました。

今日の一枚・その２０８

「チンチン電車の車窓から」その７です。

2007/08/26 15:01:32
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/250秒 F8.0 0EV ISO400 17mm

運転台です。一番古いタイプの車両ではないですが、回転させて操作するレバーがノスタルジックです。
これはもちろん前ではなく、後ろの使っていないほうの運転台です。
チンチン電車は回転台で向きを変えるわけではないので、前後対象の構造になっています。

今日の一枚・その２０７

「チンチン電車の車窓から」その６です。

2007/08/26 14:44:10
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/320秒 F8.0 0EV ISO400 55mm

これも「浜寺公園駅前駅」です。「その２０６」と反対側からの撮影です。
見てもらうと分かりますが、左の道路からそのまま駅のホームへ上がることが出来ます。
そして、あろうことか、目の前の踏切には遮断機も警報器もありません。な、なんて大胆な！　あぶなくないのでしょうか？

今日の一枚・その２０６

「チンチン電車の車窓から」その５となります。

2007/08/26 14:50:53
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/1000秒 F8.0 0EV ISO400 17mm

阪堺電車阪堺線の終点、「浜寺駅前駅」です。
「天王寺駅前駅」もそうなのですが、｢駅前駅」という名前がなんとも妙です。また別の鉄道会社の駅が近くに出来たら「浜寺駅前駅前駅」となるのでしょうか…。
なお、この駅の線路は、ここで車止めがあり、すぱりとなくなっていて、こちら側は道路となっています。一応小さいながらも駅舎はあります。
「天王寺駅前駅」と同じで駅構内は単線です。駅の少し手前の複線のところに臨時ホームとして使える段があり、私はそこで降りたことがありますが、降りるといきなり道だったりします。

今日の一枚・その２０５

「チンチン電車の車窓から」その４です。

2007/08/26 14:07:14
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/640秒 F8.0 0EV ISO400 300mm

我孫子道駅の浜寺駅前行きのホームから、我孫子道止まりの車両が、折り返しのために止まっているところを撮影しました。
この車両は、この線路の上で前後の運転台を入れ替える作業の後、写真左手のレールに一旦入り、恵美須町・天王寺駅前行きのホームへと入ってきます。ちなみに写真範囲外の左には車両基地があります。
なぜ、先に車両基地に入ってから、前後入れ替えの作業をしないのかは謎です。

今日の一枚・その２０４

「チンチン電車の車窓から」その３です。

2007/08/26 14:00:03
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/1000秒 F8.0 0EV ISO400 100mm

「その２０３」と同じく神ノ木駅付近です。神ノ木駅の浜寺駅前行きホームから、やってくる車両を連写で撮影したうちの一枚です。
上り坂なのですが、結構なカーブで、車両がかなり傾いているのがわかると思います。

今日の一枚・その２０３

「チンチン電車の車窓から」その２です。

2007/08/26 13:47:17
EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/1000秒 F8.0 0EV ISO400 33mm

阪堺電車上町線の神ノ木駅付近です。
ここで南海高野線と交差するため、チンチン電車の上町線が高架でこえています。天王寺側からくると、上町台地のへりにあたっているため、そんなに上りません。また上町台地の西側傾斜にしたがって下るので、滑らかに下りていきます。
高架の下をくぐっている道路は、この南海高野線沿いの道路だけのようです。

EOS 40D購入～！

突然ですが、Canon EOS 40Dを購入しました。

知ってのとおり、昨年の９月、ほぼ１年前にEOS Kiss Digital Xを購入してから、デジタル一眼の人生が始まったのです。
そして、１年間、Kiss Digital Xは、私の目となり筆となって活躍してきました。
ちょっとオートフォーカスが鈍いかな、と感じる程度で、これと言って不満なところはない優秀なカメラでした。
しかし、１年間酷使され、ボディは傷だらけ、シャッターボタンはペコペコで半押しの感覚がなくなり、ダイヤルも少しぐらついてきた感じ。シャッター回数は13000回オーバーで、１ヶ月あたり1000枚以上撮影した計算となります。
こうなってくると、そろそろ耐久性について不安になってきました。中級機や上級機は、シャッター作動耐久回数10万回とか保証されていますが、Kiss系は公表されておらず、それが５万回なのかもっと少ないのか、ものによってバラツキが大きいのかもよくわかりません。
大事なときに故障されては困るので、ここらでもう一台買い増したほうが良いかというのが、購入の理由です。
本当はEOS 5Dの後継を待ちたかったのですが、5Dは自分にはちょっと高級すぎる感じはします。とりあえずのステップアップには、40Dが無難かな…と考えた次第です。
Kiss Digital Xから40Dでは、性能アップが少ないかな、とも思いましたが、店頭でいじってみると、その感触は実によさげで、思わず店員さんに声をかけてしまいました。

購入したのは、

• EOS 40D（ボディのみ）
• バッテリーグリップBG-E2N
• リモートスイッチRS-80N3
• バッテリーパックBP-511A
• フォーカシングスクリーンEf-D

です。レンズはKiss Digital Xの時のものを、そのまま使うので購入していません。
しかし、どのオプションもKissから比べると高いです…。
まあ、全額、ヨドバシのポイントで払いましたが。

さて、早速バッテリーグリップとレンズを取り付けて、試し撮りに出かけました。

最初の感想は、

「重い！」

につきます。
レンズはEF-S17-55m F2.8 IS USMを付けていたのですが、Kissなら片手で持っていられたのに、40Dはじっと持っていると手がだるくなります。
本体の重量が増えているだけでなく、バッテリーとバッテリーグリップの重量まで増えているようです。

そして、次の感想が、

「でかい！」

です。
今まで使っていたカメラ用ディパックは、バッテリーグリップを付けた状態ではKissでもきつかったのですが、さらにきつくなりました。ファスナーを閉めるのが大変です。
どれだけおおきくなったかを写真で見てみましょう。

もちろん左がEOS Kiss Digital X (EF50mm F1.4 USM装着)、右がEOS 40D (EF85mm F1.8 USM装着)です。横幅、高さとも全てがおおきくなっています。
なお、この写真はコンパクトデジカメで蛍光灯の下で撮っているため、やる気が感じられないのは許してやってください。なにしろカメラそのものが被写体なもので…。こんなに大きさが違う、という参考程度で見てやってください。

実際にシャッターを切った感じでは、

「シャッター音がしょぼい！」

と思いました。Kiss Digital Xでは、いかにもミラーが跳ね上がっている、というような音だったのに、バネをはじいたような音がします。またシャッターを切ったときの衝撃も大きいようです。
しかしこれが連射6.5枚/秒を実現するための、ミラーとシャッター幕の音なのでしょう。

お話はここまででひとまず置き、試し撮りしたサンプルをお見せします。
全てホワイトバランスはオート、ピクチャースタイルはスタンダードです。また、RAWで撮影したものを、Digital Photo Professionalにて設定をさわらずに、画質7のJPEGで保存しています。

EF-S17-55mm F2.8 IS USM
1/125秒 F11 0EV ISO100 35mm

EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/1000秒 F11 0EV ISO200 300mm

SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
1/250秒 F6.3 EV+1 ISO400 200mm

上の３本のレンズを使ってみてまず感じたのが、Kiss Digital Xより解像度が高いということです。同じ1010万画素の撮像素子なのですが、撮像素子の数ではないところからくる解像度の高さを感じます。特にEF-S17-55mm F2.8 IS USMの時のビルの壁の細かいタイル模様の再現性は驚きました。
あとの２本の高倍率ズームの方はそれなりですが、やはりKissより少し解像度が高いように感じます。
オートフォーカスも速く正確のようです。特にEF-S17-55mm F2.8 IS USMを付けたときの速さは素晴しいです。迷うようすはまったくなく、キビキビと合います。EF70-300mmやSIGMA 18-200mmを付けたときは、速さはそうでもないですが、にじり寄っていくように正確に合わされています。
しかし、上にも書きましたが、シャッターの衝撃が大きく、高倍率望遠の時は手ブレが厳しくなったように思います。300mmでは手ブレが多発しました。
6.5枚/秒の高速連射も試してみましたが、速いの一言につきます。枚数が多くてサンプルをここには載せられませんが、まるで動画のように撮れています。Kiss Digital Xの3枚/秒でも十分なように思っていましたが、速ければ速いでまた使い道がありそうに思えてきました。

EF85mm F1.8 USM + EF25 II
1/50秒 F11 +2/3EV ISO400

これは単焦点レンズEF85mm F1.8 USMに接写リングEF25 IIを付けて、ライブビューで撮影しました。いつもなら撮影後に再生して液晶で確認して撮り直したりするのですが、ライブビューでピントを合わせたおかげで、一枚撮るだけですみました。
また、あいにくの曇り空に、夕方で露光が厳しくなってきたので、ISO400に上げています。期待していたよりノイズは多いですが（Kiss Digital X同じか、少し少ないくらい）、十分使えます。

EF50mm F1.4 USM
1/100秒 F8.0 +2/3EV ISO400

最後は50mm単焦点で撮ってみました。これもISO400です。
こういう被写体をKiss Digital Xで撮ると、必ず後ピンになっていたのですが、40Dでは問題ありません。これで後ピン連発から、おさらばです。

今回は夜景を試している時間がなかったのですが、次の機会に試してみます。

使ってみて感じたことは、カタログスペック以上の差があったということでした。伊達に倍以上の価格はしてなかったようです。とくにKiss Digital Xでは不満だったオートフォーカスがこちらの期待通りに動いてくれることが大きいです。

いかんせん、重量が重くて大きいので、Kissのようにいつも持って歩くわけにはいきませんが、歩き回る風景撮影はKiss Digital X、あまり歩かない鉄道（連射！）や花（ライブビュー！）、ポートレート（ピンボケ心配なし！）は40Dという使い分けで、幸せなカメラ人生がおくれそうです。

最後に。

EOS 40Dには、ピクチャースタイルのエディタソフトがついてきます。これが前から欲しかったので、早速ためしに作ってみました。Kiss Digital Xでも使えるようなので、よかったら試してみてください。ただし、変な色になっても責任はもてませんので、大事な撮影には使わないでください！　カメラよりもDigital Photo Professionalで試してみるのが簡単です。

「BURNING.pf2」をダウンロード
夕焼け用のピクチャースタイルです。
青を抑え、黄色～橙色の赤みを強くします。
条件にもよりますが、燃えるような夕焼けを作り出します。

「FLOWER.pf2」をダウンロード
ほぼ全ての色の彩度をアップし、鮮やかな色にする花用のピクチャースタイルです。
飽和に近い輝度付近のガンマカーブを下げ、飽和域の階調を少し改善します。
黒付近のガンマカーブを下げ、黒付近を少し沈みこませます。

「TOWN.pf2」をダウンロード
街中での建物撮影用のピクチャースタイルです。
空の青みと木々の緑を強調しつつ、飽和に近い輝度付近のガンマカーブを下げ、飽和域の階調を少し改善します。
黒付近のコントラストを少し強調します。

今日の一枚・その２０２

今日も路面電車ですが、大阪です。

2007/08/26 13:15:34
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/500秒 F5.6 0EV ISO400 135mm

大阪の阪堺電気軌道（阪堺電車）の天王寺駅前駅での撮影です。
丁度、市バスとならんで走ってきたところを捉えました。
ちなみに、この駅までは複線なのに、駅構内は単線となります。ホームは線路の両側に降車用と乗車用がありますが、どちらも狭くて大変です。
路面電車は、世界中で見直されている一方、交通障害ともなっています（車から見たら、の話ですが）。ここは道幅を広げて、混雑を緩和しようとしているところです。

今日の一枚・その２０１

今日は京阪電鉄の石山坂本線です。

2007/08/19 14:37:50
EF70-300mm F4-5.6 IS USM
1/200秒 F6.3 0EV ISO100 70mm

撮影場所は、「その２００」と同じです。
京阪電鉄京津線と石山坂本線は、この浜大津の交差点で合流して、浜大津駅に入ります。浜大津駅のホームは共通なので、両方の線の同じ方向行きが同時にホームに入ることは出来ません。
なお、京津線は浜大津駅が終点で、待避線に入った後、折り返しますが、石山坂本線にとっては、浜大津駅はただの途中の駅にしかすぎません。